解决方案
货运列车车载安全监控您当前的位置:主页 > 解决方案 > 物联网+ > 货运列车车载安全监控 >
铁路货运列车安全物联网监测系统
发布时间:2018-05-04 13:41点击次数:

一、货运列车智能化的四大改变


  • 从孤立的运输单元到网络中的运输单元的改变
      可将现有货运车辆在编组的同时,建立起智能化的信息采集、通信网络。车辆间可根据编组和物理位置有序的、动态的组成车载物联网。孤立的车辆间将形成状态信息可感知、车辆单元可通信、控制命令可下达的统一物联网应用平台。

 

  • 被动监测到主动感知的改变
      车辆的运行品质、安全状态等信息可以通过传感元件进行实时监测、准确处理、及时上报。解决了当前车辆信息被动监测的兑现率不高、信息不连续等技术难题。通过高精度传感器的实时采集,建立车辆运行品质信息库,真正实现车辆可按状态检修的理想目标。

 

  • 分散管理到统一管理的改变
      车辆-车载物联网-地面信息处理平台组成端-网-云,可对每节车辆进行实时跟踪和监控,通过建立统一的车辆运行信息库,实现对全路货运车辆的统一管理,便于高效组织货运计划和进行车辆调度。

 

  • 传统到智能的改​变
      智能化的货运列车物联网系统建成后,支持大量新技术、新业务的应用,尤其是基于互联网技术实现运输货物的实时追踪,在“互联网+”的趋势下带来铁路货运营销的新变革。

 

智能化货运列车对业务的改变
 
货运列车智能物联网
 
产品架构

二、车辆控制系统


    建立车辆级网络,接收本车辆所有传感器的数据并处理、发送控制命令、接收控制命令并处理、向机车节点发送传感器数据、向地面系统发送紧急数据、控制传感器单元供电等。感知子系统主要包括轴温、超偏载、轮面踏伤感知子系统;
    建立列车级网络,接收和存储本列车其他车辆发送来的信息;其他车辆加入机车控制子系统建立的无线网络后,通过无线网络将车辆感知子系统收集的数据发送到机车控制子系统,机车控制子系统接收数据并暂时存储在本地数据库;
    向地面传送数据;列车到达车站后,可以手动控制机车控制子系统向车站主机发送数据,或者机车控制子系统在认证后自动向车站发送数据。 
 

三、车辆感知系统


    车辆轴温感知子系统:轴温感知子系统采集轴承表面温度,进行连续测量,不受货车运行速度影响。直接在轴承座或与轴承连接的部件上加装温度传感器,如图所示,通过测量轴承连接部位与环境温度的相对温升来监测轴承运行状况。测量精度可达±1%FS。
    车辆超偏载感知子系统:对货车重量及载重不均衡状态进行监测,可预防超载、翻车、货物丢失等事件。系统能够自动检测超偏载状态,对传感器、通道、采集部件等的状态参数进行自检并实时上传,测量性能稳定、使用安全可靠,安装和使用中不会对行车安全造成隐患。测量精度可达±1%FS。
 

四、地面信息处理平台


    地面信息处理平台的数据监测与分析子系统是通过无线通讯收集各节车辆走行部轴温、振动参数、位移参数等,将采集数据进行数学建模、分析,并将分析结果传给LAIS系统,同时系统能将分析结果通过终端人机界面实时显示,提供预报功能。关键技术主要分为两个部分,数据收集和数据处理。数据收集是地面大数据子系统的基础,数据处理是地面大数据系统的关键。
 
上一篇:没有了